烟台挖掘机配件关于主驱动减速机的漏油的原因分析

挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。烟台挖掘机配件为大家总结了关于主驱动减速机的漏油的原因分析，我们一起来了解一下

一、减速机输出端的油封由 3 道密封组成，由里向外分别是骨架唇形密封、V 形密封和迷宫密封。输出端的外径尺寸较大，并且联接部位拆解复杂，所以油封的安装与其它位置有所不同，骨架密封和 V 形密封在装配时以开式的方法安装，也就是环形的油封断开一处，安装到位后再将开口处粘接或拼接为一体。

二、因此，烟台挖掘机配件在油封安装过程中容易出现较大偏差，从而影响密封效果。此次输出端渗漏的实施方案，重点考虑这一因素。考虑到轴颈存在偏小趋向，制作油封时使其内径不大于955 mm，同时在断开的端口处设计为凸凹相向的联接扣，并且保证接合后的强度和紧密性。在现场安装中，包括 V 形密封的接口，要做到接口位于垂直方向的最高点，以利于接口处的渗漏可能性为最低限度。

三、减速机输入端主要依靠一只骨架油封将齿轮油密封阻隔。在骨架油封的外侧还有一个迷宫密封，其作用是通过油道孔，将润滑脂注入迷宫环内，从而将尘土等杂质阻隔在外，起到相应的密封作用。

四、根据输入端的结构特点，烟台挖掘机配件此处渗漏治理重点在骨架油封。原有的骨架油封为一只，这次将这种由一道封油改为双重封油方式，也就是由两只骨架油封代替原来的一只。因为空间所限，新油封的厚度计加工为原来油封的一半，这样就解决了两只油封的安装问题 在设备运行中，齿轮油即便通过第一道密封，在第二道密封前已不存在过高压力而继续渗漏。这样在双重密封作用下，输入端的渗漏问题得到解决。

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